Ukrayna'ya askeri yardım ve malzemeleri durduran Polonyalı kamyoncuların protestosu

Sektörden üç kaynağın Reuters'e verdiği bilgiye göre, Ukrayna silahlı kuvvetlerine askeri yardım sağlayan hayır kurumları ve STK'lar, Polonyalı kamyoncuların sınır protestoları nedeniyle kritik öneme sahip drone, elektronik cihaz ve kamyonet tedarikinde birkaç hafta gecikmeyle karşı karşıya kalıyor.

6 Kasım'da başlayan protestolar nedeniyle ticari mal taşıyan binlerce kamyon, Polonya'nın Ukrayna sınır kapılarında haftalarca yedeklendi. Slovakya'daki nakliyeciler de 1 Aralık'ta benzer bir abluka başlattı.

Protestocular, Ukraynalı sürücülerin fiyatlarını düşürdüğünü söyleyerek Ukraynalı kamyoncuların AB'ye izinsiz erişimini sona erdirmek istiyor. Kiev, savaş zamanı trafiğinin yoğunluğunun kamyon izin sistemini uygulanamaz hale getirdiğini söylüyor.

AB, NOEL MEVSİMİNDE 'BÜYÜK TERÖR SALDIRILARI RİSKİ' İLE KARŞIYA OLDUĞUNU UYARIYOR

Protestocular insani ve askeri yardıma izin verdiklerini söylerken, Ukrayna silahlı kuvvetlerinin ihtiyaç duyduğu birçok kaynak sivil kuruluşlar tarafından satın alınıyor ve ticari kamyonlarla taşınıyor ve bunların ablukayı aşmasına izin verilmiyor.

Ukrayna hükümetinin elinde çok şey var. Ordusunu finanse etmek için mali kaynaklar, Şubat 2022'de tam ölçekli işgali başlatan Rusya'dan daha az.

Sonuç olarak silahlı kuvvetler, büyük ölçüde yüz milyonlarca dolarlık yardımcı malzeme tedariğine bel bağladı: savaş boyunca Ukraynalı hayır kurumlarından dronlar, araçlar ve vücut zırhları.

Ukrayna'nın en büyük askeri yardım kuruluşu Come Back Alive'ın başkanı Taras Chmut, düzinelerce gece görüş sistemi ve kamyonetin yanı sıra yüzlerce kişinin de bulunduğunu söyledi. Grubunun satın aldığı dronlar birkaç haftadır sınırda kalmıştı.

"Bu iyi değil, çünkü bunlar projelere, zamanlamalara ve son teslim tarihlerine bağlı... İşler yolunda gidiyor ama daha yavaş Reuters'e verdiği demeçte, "Daha önce olduğundan daha fazla" dedi.

Come Back Alive'ın, Polonyalı yetkililerle yardımlarının engelsiz geçişine izin verecek bir anlaşma yapmaya çalıştığını, çünkü Kiev'in çok sayıda kritik öneme sahip birçok şeyi ithal etmekten başka seçeneği olmadığını söyledi. yurtdışından gelen ürünler.

"Kamyonetlerin hepsi yurt dışından geliyor, gece görüş kitlerinin hepsi yurt dışından... FPV drone'lar genelde yurt dışından geliyor ve bu da (protesto) işimizi yavaşlatıyor."

Ordunun gönüllülerden ve hayır kurumlarından gelen malzemelere bağımlılığının boyutu savaş zamanı gizliliğine tabidir, ancak Reuters ile daha önceki görüşmelerde askerler bağışların belirli ekipman türlerinin önemli bir kısmını oluşturduğunu söylemişti.

Sınırdaki sorunlar, Washington ve Brüksel'de tartışılan ve Kiev'in ihtiyaç duyduğu çok daha büyük ABD ve Avrupa Birliği yardım paketlerinin geleceğine ilişkin belirsizliğin arttığı bir dönemde ortaya çıkıyor.

'BÜYÜK BİR SORUN'

Ukrayna silahlı kuvvetleri tarafından kullanılan çeşitli türde teçhizat üreten, kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Engineering Corps'un yöneticisi Viktor Dolhopiatov, sınır protestolarının askeri teçhizat imalatçılarını etkilediğini söyledi.

"Abluka devam ederse bu durum büyük bir sorun haline gelebilir ve şimdiden geliyor" dedi Dolhopiatov.

Rusya'nın Ukrayna'nın Karadeniz limanlarını abluka altına almasından bu yana Polonya, Ukrayna'dan yapılan ithalatlar için en önemli rota oldu. savaşın başlangıcı.

Reuters'a sınır ablukasının, fabrikasındaki makinelere yönelik parçaların yanı sıra drone motorları ve radyo istasyonlarında kullanılan güç kaynağı birimlerinin bileşenlerinin tedarikini geciktirdiğini söyledi.

"Savunma projelerinde çalışan özel sektör kuruluşlarına giden parçaların büyük bir kısmının ne yazık ki şu anda sınırda durduğuna inanıyorum" dedi.

Dolhopiatov, sorunun bir kısmının da şunlar olduğunu söyledi: Mallarını Polonya'dan göndermenin en ucuz yolunun, onları diğer kargolarla birlikte büyük kamyonlarla taşımak olduğunu ve bu da onların uzun süre alıkonulma olasılığını artırdığını söylüyor.

POLONYA BAŞKANI'NIN HAREKETİ YAVAŞLADI , AVRUPA SKEPTİK MORAWIECKI HÜKÜMETİNDEN GÜÇ AKTARIMINI ZORLAŞTIRIYOR

Askeri kargoların geçişine izin veren kamyoncuların bunu genellikle savaş çabalarını desteklemek için çift kullanımlı mallarla yapmadıklarını söyledi.

"Ana sıraya giriyorlar."

Ablukayı aşmanın potansiyel bir yolu, yükleri kamyonlar yerine normal arabalarla taşımaktır, ancak bu çok daha pahalıdır.

Hem askeri hem de insani yardım gönderen Ukrayna in Armor yardım fonunu yöneten Anatoliy Akulov, Polonya'dan Ukrayna'ya normalde konteyner başına 1.700-2.300 dolar olan nakliye maliyetlerinin Kasım ayında 5.000 dolara yükseldiğini söyledi.

Akulov, drone parçaları ve insani yardım kargolarının sevkiyatının geciktiğini söyledi. Drone karşıtı ağ olarak kullanılması amaçlanan balık ağları sevkiyatı artık üçüncü haftadır takılıp kaldı.

"Askerlerimizi Rus insansız hava araçlarından korumak amacıyla kullanılmış balık ağlarını getirmek için en azından ihtiyacım olacak 10.000 dolar."